Na 27ª Edição do Enduro da Independência a maior inovação foi o sistema de Apuração com GPS.

Nas 27 edições já realizadas nunca o resultado foi divulgado com tanta agilidade.
Em 2008 o sistema de apuração TOTEM com coletores agillizou o resultado.

No EI 2009 foi possível ver a vantagem do GPS, os resultados eram divulgados meia hora após a chegada do último competidor de cada categoria.
Os competidores podiam largar concentrados, sem pensar nos problemas de apuração do dia anterior.

Na locução, Amarildo divulgava o resultado da master com pilotos da Junior ainda chegando.

Diariamente eram mais de 600 GPS Rastro descarregados, apurando o resultado de mais de 300 pilotos...

O abre trilha e diretor de prova Ronald Santi comentou sobre a prova:

"Foi com muita expectativa que estreamos o sistema GPS Rastro no Independência. Durante a conferência já percebemos o quanto seria útil o Sistema pois poderíamos colocar mais pc´s. O melhor da festa: uma vez marcado os way points os pc´s já estariam prontos esperando os pilotos. Podemos afirmar com certeza que este sistema de apuração desenvolvido pela Totem é um divisor de águas em se tratando de apurações de enduros de regularidades, pois, rapidez, confiabilidade e praticidade são palavras que farão parte do novo modelo de Enduro." Clique aqui e confira o depoimento completo...

Para realizar a apuração do EI contamos com 7 parceiros: Anderson Boka, Edson Gazella, Flávio Brigolini, Giuliano Borazo,José Carlos (Zé do Radio), Maurício Brandão, Ronan Cândido, Tarcisio Macedo. O sistema de apuração TOTEM é viabilizado atraves de nossa rede de parceiros espalhados por todo o país.

A TOTEM acompanha o EI desde 2000 fornecendo apoio aos competidores.

Acompanhamos todo o evento fornecendo apoio aos pilotos:

:: Programação dos trechos

:: Programação de setas/alertas (para Colosso EVO)

:: Venda de peças de reposição

:: Suporte técnico aos pilotos

Diariamente nossa equipe acompanhou a largada e seguiu para a cidade de chegada para esperar os pilotos.

A programação dos trechos foi TRANSMITIDA do programa Totem Planilha direto para o Colosso via cabo. Não existe digitação.

Com o apoio TOTEM, os pilotos podem ficar
totalmente tranquilos!!!

O Colosso EVO pode ser programado com as referências de entrada a esquerda, direita e aviso de perigo. Com essas referências programadas o equipamento emite um um bipe avisando as mudanças de direção e curecas.

O piloto Gustavo Starling, de São José dos Campos - SP, utilizou a indicação de caminho do Colosso EVO durante o EI 2009.

Veja abaixo o comentário do piloto sobre a função do Colosso EVO

"Achei fantástico o sistema de setinhas do Totem EVO, principalmente naquelas situações que você está acelerando forte para tirar um atraso. É infinitamente superior a marcar a planilha com caneta colorida. Com o Totem EVO você escuta o alerta sonoro, só bate o olho no visor de cima e já sabe a direção a seguir. Vi vários pilotos passando direto em referências enquanto eu já chegava acelerando para fazer a curva. Em provas com médias justas como o Independência é uma grande vantagem"

Pelo segundo ano consecutivo as planilhas do EI foram impressas em bobina térmica atraves do programa TOTEM Planilha.

Os pilotos por mais uma vez elogiaram muito a forma como a planilha é entregue. As planilhas impressas nesse formato tem seu tamanho reduzido facilitando a vida do piloto.

O programa TOTEM Planilha é fornecido sem custos para o organizador.

Alguns organizadores utilizam o programa TOTEM Planilha e não utilizam a bobina térmica.

No programa a planilha também pode ser impressa em folhas A4 ou divulgada na internet em PDF.

Durante o EI 2009 constatamos a preferência dos pilotos de enduro em relação ao equipamento de navegação

Dentre as categorias com mais de 5 pilotos inscritos, mais de 80% utilizam equipamentos TOTEM.

Na categoria Over 40, uma das mais disputadas e onde participam pilotos com mais experiencia, os 5 primeiros colocados utilizam nossos equipamentos. Esses pilotos optaram pela tranquilidade de nosso apoio completo e pela facilidade de uso e confiabilidade do equipamento.

Veja abaixo a relação dos 5 primeiros colocados de cada categoria...

Agradecemos e continuamos trabalhando para sempre merecer sua preferência.

MASTER
1º Dario Julio
2º Jomar Grecco - TOTEM
3º Guilherme Cascaes - TOTEM
4º Rodrigo Pedrosa Amaral - TOTEM
5º Sandro Hoffmann

SENIOR
1º Gian Gianino Coscarelli - TOTEM
2º Eduardo Tadashi Shiga - TOTEM
3º Henry Horta - TOTEM
4º Alysson Rodrigues Costa
5º Emerson Maciel Pereira - TOTEM

OVER 50
1º Altair Bordignon
2º Amilar José Rodriguês - TOTEM
3º Renato Francisco Visconti Filho - TOTEM
4º Ricardo Luchese
5º José Carmo Kasper - TOTEM

OVER 40
1º José Alexandre Tommaso - TOTEM
2º Thanus Augusto Lancini - TOTEM
3º Hugo Morato - TOTEM
4º Edér Rato Marcondes - TOTEM
5º Pericles César Lopes Dutra - TOTEM

JÚNIOR
1º Rodrigo Barbosa de Oliveira - TOTEM
2º José Luiz Figueiredo JR - TOTEM
3º Petrônio Guimarães - TOTEM
4º Felipe Rogério Carlette
5º Joel Schneider

DUPLA GRADUADOS
1º Aloísio Sfalsim e Cleberson Ovani - TOTEM
2º Noé de Oliveira JR e Ademar Nascimento
3º Eduardo Menin Ferreira e Neander Gualberto - TOTEM
4º Leandro Arnhold e Sandro de Oliveira - TOTEM
5º Fernando Matozinhos e Vinicíus Albuquerque - TOTEM

NOVATOS
1º Claudio Ferreira Silva JR - TOTEM
2º Márcio Milan - TOTEM
3º Claudio Roberto T. Ribeiro - TOTEM
4º Marcelo Nogueira Santiago - TOTEM
5º Felipe Furtado Meimberg - TOTEM

DUPLAS NOVATOS
1º Iomar Pedro Razera e José Roberto Vani - TOTEM
2º Carlos Alberto Spesotto e Leonardo Arnold - TOTEM
3º Paulo Domingos Calsolari JR e José Roberto
4º Paulo Roberto Delmoro e Fabinho Motos - TOTEM
5º Manoel F. Machado Resende e Thiago Matos Resende - TOTEM

Apuração agora tem nome! TOTEM RASTRO Participo do Independência a 14 anos, uns correndo, outros fazendo apoio e de um tempo para cá cobrindo, e na maioria das edições, que a apuração não era eficiente, me lembro de uma prova em Rio das Ostras que o resultado saiu 2 da manha, sem chance! Ano passado, a apuração foi Totem, melhorou da água para o vinho, mais como tinha muitos pilotos foi uma correria grande, mais tudo certo dentro do cronograma, me lembro que ano passado, como sempre atrasa a entrega da premiação, cheguei atrasado e me ferrei. Esse ano, com o sucesso da apuração via GPS no Cerapió, o Enduro da Independência, resolveu revolucionar a 27 edição do evento, adotando essa tecnologia para os pilotos participantes e deu certo de mais! Pelo que vi e analisei, todos os dias, 7 pessoas estão sendo responsáveis pela apuração, o piloto chega, tira GPS, depois disso os dados vai para o computador, recarrega o GPS em 2 horas e na hora do briefing volta para o piloto, sucesso total. Meus parabéns para Totem pela apuração via Rastro Totem e para a organização do EI, acho que pela primeira vez na historia do evento, a prova tem uma apuração a sua altura, chique de mais! Por Adalto Teixeira (Motoraid)

O mais tradicional enduro de regularidade do Brasil, organizado pelo Trail Clube Minas Gerais, completou 27 anos se reinventando, com novidades tecnológicas e de formato. O percurso, com 636,2 quilômetros, ligou a cidade mineira de Poços de Caldas a Mogi das Cruzes, no interior de São Paulo, passando por Águas de Lindóia (SP) e Monte Verde (MG), entre os dias 2 e 5 de setembro. A prova reuniu 350 pilotos, vindos de diversas partes do Brasil, mais 150 pessoas na organização e cerca de 500 nos apoios, em um comboio de cerca de 1.000 pessoas. Uma caravana que lotou os hotéis, bares, restaurantes e postos por onde passou, movimentando a economia local. Porém, mais do que isso, movimentou o esporte. A organização optou por mudar o percurso da prova, saindo do eixo da Estrada Real e privilegiando cidades, que, além do interesse histórico, dispunham de boa rede hoteleira, malha rodoviária e, principalmente, boas trilhas, facilitando a logística. A divisa do estado de Minas e São Paulo, com a exuberância da Serra da Mantiqueira, foi a escolhida, além da região de Mogi das Cruzes, ponto de passagem dos bandeirantes a caminho das Minas Gerais. Outra mudança foi a adoção do sistema de rastreamento por satélite (GPS) de cada piloto, que permaneceu monitorado e vigiado pela “constelação” durante todo o percurso, por meio de um emissor duplo de sinais, aferindo com exatidão a performance em cada metro da prova. Por Theo Mascarenhas